A quem culpar pelos incidentes de corrida

• Abril 23, 2024

A última corrida no Bahrain viu dois acidentes muito diferentes, mas altamente controversos. Em primeiro lugar, Lewis Hamilton correu atrás de Fernando Alonso na primeira volta. Dada a história e a animosidade entre os dois, não surpreende que esse incidente tenha causado especulações desde o momento em que aconteceu.

Parecia que Alonso não se afastava da esquina, levando outros a pensar que ele talvez tivesse feito isso de propósito. Frear ou não acelerar em um canto seria uma coisa realmente antidesportiva, mas vimos que Alonso não é contra as chances de Hamilton de obter alguns resultados. No entanto, a Renault confirmou que não é esse o caso, e Alonso estava com o pé no chão - o carro é tão ruim que não foi a lugar algum. Eles ainda têm as impressões do computador para provar isso.

Agora, a McLaren disse que a asa dianteira de Hamilton falhou momentos antes do acidente, o que significa que não havia nada que ele pudesse fazer sobre isso. De qualquer maneira, é seguro atribuir este a um incidente de corrida, sem nenhuma culpa. A corrida de Hamilton foi completamente arruinada de qualquer maneira, e Alonso provavelmente não estava nos argumentos, de modo que nenhum desafio foi lançado por nenhuma das partes.

O outro acidente no Bahrein foi cortesia de David Coulthard e Jenson Button. Coulthard esteve envolvido em acidentes semelhantes recentemente e parece reclamar que seus espelhos retrovisores são muito pequenos ou estão no lugar errado para que ele não possa ver motoristas atrás dele. Jenson Button voltou do caminho de volta para tentar ultrapassar um canto, mas depois de tentar evitar Coulthard, ele finalmente não teve para onde ir e passou por cima do volante da Red Bull.

Posteriormente, Button disse que Coulthard deveria ter lhe dado espaço, enquanto Coulthard o proclamou apenas mais um incidente de corrida. O problema com a ultrapassagem de acidentes é que é sempre difícil saber quem tinha o direito de passagem. O motorista por trás deve estar em um determinado ponto ao lado do carro que ele está tentando ultrapassar antes de poder passar ileso? Ou o que está na frente deve ter direito de passagem e ser livre para virar a esquina sem ajuda?

É uma pergunta antiga e acho que não há respostas. É uma pena que muitas manobras de ultrapassagem acabem em acidentes como esse, porque, como um esporte de F1 precisa de mais ultrapassagens, e um piloto não terá incentivo para fazê-lo se estiver preocupado que acabe como DNF.

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