GP da Europa, 2007

• Pode 19, 2024

Esta temporada foi bastante clara de qualquer clima fora de época. Fazia calor no Bahrein e na Malásia, como sempre é, e era temperado na França e em Mônaco como deveria ser. Já era hora de termos um pouco de chuva para atrapalhar as coisas, e na Europa - ou na Alemanha, para ser mais preciso - foi exatamente isso que aconteceu.

O fim de semana teve um início tumultuado quando o líder do campeonato e estreante Lewis Hamilton sofreu uma queda rápida durante a qualificação. A terceira sessão da tarde de sábado foi sinalizada enquanto os destroços estavam limpos e ele foi levado ao centro médico. Nada muito sério e ele foi liberado para iniciar a corrida no domingo.

Enquanto isso, Raikkonen se classificou na pole, seu companheiro de equipe em terceiro e Fernando Alonso imprensou entre os dois. Hamilton começou a partir do décimo.

Todos conseguiram passar pela primeira curva com segurança, o que parece estar acontecendo cada vez mais nesta temporada, mas depois de apenas algumas voltas o céu se abriu. Despejou absolutamente transformando a pista em uma piscina. O notório gancho de curva 1 tornou-se uma pista de gelo, quando o primeiro botão se soltou e bateu na parede. Hamilton o seguiu e mais quatro carros saíram da pista e entraram no cascalho.

Dado que nenhum dos carros conseguiu dar a volta na pista inteira, a corrida foi sinalizada em vermelho. O tempo teve a chance de diminuir e, em seguida, os carros foram reiniciados sob o safety car. As novas regras para 2007 significam que o safety car deu algumas voltas extras, enquanto os marcadores traseiros passaram por todos para se soltarem. Nesse caso, aconteceu de ser Lewis Hamilton. Porque ele se separou e teve alguns problemas com um furo, ele estava no fundo do campo. Enquanto isso, quando a corrida recomeçou, o novo garoto Markus Winkelhock estava liderando. Em um Spyker. Isso ocorre porque ele partiu do pit lane e com pneus molhados. Enquanto todo mundo estava mergulhando nos boxes para trocar de botas, Winkelhock estava sentado bem na frente.

Então, após o caos da chuva e o reinício, a corrida se estabeleceu no padrão familiar normal. Mas a ordem estava toda confusa e havia muitas estratégias confusas de pneus para tentar descobrir. Também foi muito difícil tentar descobrir em que estratégias de pit stop as equipes estavam, mas no final, as duas equipes principais ficaram em 1 e 2, desta vez Alonso, seguido por Massa.

Instruções De Vídeo: [50fps] Rain Madness @ 2007 European GP - w/ Murray Walker commentary (Pode 2024).