Distinções de pneus
Uma das novas regras para 2007 é um único fornecedor de pneus. Depois de muito tempo fornecendo a maioria das equipes de F1, a Michelin abandonou o esporte para permitir que a Bridgestone fosse o único fabricante de pneus. Isso significa que muitas equipes têm muitos ajustes a serem feitos e muitos testes a serem feitos para se adaptar à nova adição aos seus carros. Parece que não afetou muito nenhum deles, e todos estão se preparando para a temporada começar na próxima semana.

Em um esforço para tornar o esporte mais visível e para que sejam menos variáveis ​​para os fãs se confundirem, a FIA também decidiu que é hora das equipes mostrarem qual pneu estão usando em qualquer ponto específico da corrida.

Existem dois tipos de pneus para 2007 - um composto duro e um macio. Durante uma corrida seca, cada piloto, em algum momento, precisará usar um de cada e, em seguida, poderá usar qualquer variação que desejar. Será bom ver os caras no pit lane fazendo algo útil, como trocar pneus, em vez de apenas verificar se há detritos nos sidepods.

Para que todos possam distinguir entre os dois, um composto terá uma parede branca de pneu. Este tipo de prática já foi popular em outros esportes a motor, como o Champ Car, mas é a primeira vez que se destaca na F1.

Algumas das equipes argumentaram contra a decisão, dizendo que isso daria a seus rivais uma vantagem de saber em que configuração estavam executando. Eles logo mudaram de idéia, quando perceberam que, se todas as equipes conseguirem ver todas as outras equipes cansadas, ninguém terá uma vantagem injusta.

Escusado será dizer que isso beneficia os fãs. Nos anos anteriores, fomos informados em que pneu o motorista está correndo pelos comentaristas ou apenas por simples adivinhações. Geralmente, é um segredo altamente guardado pelos engenheiros de corrida, e ainda outra coisa que eles mantêm em silêncio para se sentirem superiores a todos nós. Agora será imediatamente óbvio quem está administrando o que e facilitar a vida.

No entanto, você se pergunta até onde eles vão chegar, com um pneu uniforme para todos e um número definido de pneus que eles precisam usar. Restará alguma decisão a ser tomada pela equipe?

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