Programas urbanos de compartilhamento de bicicletas

• Pode 17, 2024

Você acabou de chegar em uma cidade grande, nova para você e cheia de lugares fascinantes para visitar. Você não deseja encontrar lugares de estacionamento para um carro alugado, mas as coisas que deseja ver são muito distantes para caminhar. Pegar um táxi em qualquer lugar é muito caro. Você anda um pouco e encontra um bicicletário cheio de bicicletas idênticas. Você está com sorte: a cidade possui um programa de compartilhamento de bicicletas. Passe o dedo no seu cartão de crédito e você sairá pedalando pela cidade para ver todos os pontos turísticos da sua lista.

Os programas de compartilhamento de bicicletas são um fenômeno urbano crescente. O primeiro programa de sucesso, Velos Jaunes (Yellow Bikes) foi iniciada em 1974 em La Rochelle, França. Durante os anos 90, vários projetos foram iniciados na Europa e na América do Norte, mas a maioria foi abandonada devido ao roubo e vandalismo das bicicletas. Novos programas foram iniciados em todo o mundo, mas os abusos ainda atormentam os sistemas e aumentam astronomicamente os custos do programa. O uso da tecnologia moderna está ajudando a combater esses problemas. Em 2010, havia mais de 200 programas de compartilhamento de bicicleta em operação no mundo todo.

Por que o interesse em programas de compartilhamento de bicicleta? Para muitas cidades, os grupos que iniciam ações de bicicleta estão tentando reduzir o congestionamento do tráfego e o ruído e a poluição do ar coincidentes. De acordo com um artigo do Sierra Club de 2008, quase metade de todas as viagens nos Estados Unidos são de três milhas ou menos; mais de um quarto são menos de uma milha. Milha por milha, essas viagens curtas também são as mais poluentes. Os motores a frio produzem quatro vezes o monóxido de carbono e o dobro dos compostos orgânicos voláteis dos motores a quente. Sem mencionar que os compostos orgânicos voláteis formadores de fumaça (e carcinogênicos) continuam a evaporar de um motor até esfriar, independentemente de o motor estar em funcionamento por cinco minutos ou cinco horas. Andar de bicicleta pode substituir muitos desses trajetos curtos e, assim, ajudar a reduzir a pegada de carbono do trajeto. Os programas de compartilhamento de bicicleta podem tornar o ciclismo uma opção para muitos para os quais não estavam disponíveis anteriormente.

Um programa bem-sucedido é o Capital Bikeshare em Washington, DC, iniciado na primavera de 2010. Com mais de 1.100 bicicletas disponíveis, em 20 de setembro de 2011, a CaBi tinha mais de 18.500 membros anuais e mensais, mais de 70.000 usuários casuais e quase 1.050.000 viagens.

O Denver Bike Sharing foi desenvolvido a partir do sistema de compartilhamento temporário de bicicletas Freewheelin ', usado na Convenção Nacional Democrata de 2008. Atualmente, o programa de Denver possui 500 bicicletas, mas tem metas de aumentar para mais de 2.000 bicicletas e se tornar uma parte viável do sistema de transporte de Denver. Suas estatísticas mostram que a grande maioria dos usuários de bicicletas compartilhadas tem idade ativa, educação superior, acima da renda mediana e se considera saudável. Quase todos os usuários possuem um carro e 80% possuem suas próprias bicicletas, mas ainda acham o sistema de compartilhamento de bicicletas conveniente de usar.

Se você estiver interessado em experimentar um programa de compartilhamento de bicicletas, descubra se a cidade em que você se encontra tem um disponível. Pude descobrir facilmente na internet que essas cidades nos EUA têm programas de compartilhamento de bicicletas: Washington, DC, Denver, Boston, Miami, Minneapolis, Madison, Chicago, Des Moines, UC-Irvine e Nova York. Outros estão em desenvolvimento. Apenas algumas outras cidades em todo o mundo incluem Dublin, Paris, Chipre, Montreal, Cidade do México, Melbourne, Brisbane, Xangai e Hangzhou, China. Um é certo estar em sua área em breve.

Monte em segurança e divirta-se!

Instruções De Vídeo: Mobilidade Urbana Bike, exercício, compartilhamento e agilidade Episódio 03 (Pode 2024).