Drake vai ao redor do mundo

• Pode 5, 2024

"... me disseram que viajaríamos pelos mares em busca de ouro americano;
Não disparamos armas, não derramamos lágrimas;
Eu sou um homem quebrado no píer de Halifax,
o último dos corsários de Barrett! "
Essas linhas são as últimas do coro de uma favela do mar chamada "Corsários de Barrett". A música conta a história de um jovem que partiu com um homem chamado Barrett em um barco chamado Antelope. Ele detalha as provações e tribulações e seu “quebrantamento”, que é ele sem pernas.

O corsário, iniciado por Henrique VIII, permitiu ao soberano de uma nação conceder uma "carta de marca" a um armador durante tempos de guerra, para que esse navio procurasse navios de um estado inimigo e saqueiasse os navios. Foi considerado um ato de guerra e deu às nações a capacidade de conduzir batalhas navais. No entanto, no século XVI, a prática foi abusada pela maioria das nações. Tornou-se uma maneira de o soberano contornar a necessidade de construir uma marinha. Na era elizabetana, o corso era pouco mais do que pirataria licenciada. Tal foi o caso de um dos corsários mais notáveis ​​e famosos, Sir Francis Drake.

Drake era um inglês apaixonado e leal. Sempre que ele cometeu seus atos de pirataria, foi em nome da rainha Elizabeth e sob a bandeira de St. George. Os inimigos da Inglaterra eram seus inimigos. Naquela época, o inimigo da Inglaterra era a Espanha.

13 de dezembro de 1577, viu Drake deixar Plymouth na Inglaterra para a América do Sul. Ele tinha sua nave e mais quatro pessoas com ele. Três dos quatro navios que o acompanhavam foram abandonados ou perdidos em setembro de 1578, eo quarto perdeu contato com ele durante uma tempestade e retornou à Inglaterra. Naquela época, o navio de Drake, o Golden Hind, havia resistido ao estreito de Magalhães. Ele pilhava e saqueava ao longo da costa chilena e ultrapassou vários navios espanhóis enquanto lá estava. Em março de 1579, ele interceptou o galeão espanhol Nossa Senhora da Conceição. Este navio estava carregado de tesouros do Peru, navegando de Lima ao Panamá. Por causa da grande quantidade de tesouros neste navio, ela estava fortemente blindada para evitar ser atacada por piratas.

O galeão espanhol tinha o apelido Cacafuego devido à armadura pesada que ela carregava. Drake fez como outros piratas do dia e disfarçou o Golden Hind como um navio mercante. O capitão espanhol foi realmente enganado pelo disfarce e, quando os navios chegaram a curta distância, exigiu o destino. Drake respondeu com: "Ataque a vela ou nós o enviaremos para o fundo!" É claro que o capitão espanhol não estava disposto a ceder ao que ele supunha ser um navio mercante; ele exigiu que Drake embarcasse em seu navio e se rendesse.

Ao som da buzina, os homens de Drake surgiram de suas estações de batalha ocultas e abriram fogo contra o Cacafuego. A primeira rodada de tiro tirou o mizzenmast do navio espanhol e foi seguida por uma rodada de flechas. Isso permitiu que o Golden Hind para acompanhar o Cacafuego para que os homens de Drake pudessem embarcar no navio espanhol. Os espanhóis foram levados cativos e levados a bordo do Golden Hind. Drake, no entanto, tornou-se muito conhecido por sua bondade para com seus homens e prisioneiros. Ele confortou o capitão espanhol e disse-lhe para não se afligir - essas eram as fortunas da guerra.

Seus homens pegaram o Cacafuego para uma área costeira isolada para saquear a carga. A soma total dos tesouros a bordo do galeão espanhol era de aproximadamente 762.000 pesos (hoje equivalente a cerca de 12 milhões de libras). Seus homens levaram seis dias para transferir o saque do Cacafuego ao Golden Hind. Embora ele tenha dado presentes ao capitão e à tripulação espanhóis, as autoridades espanholas ainda estavam bastante lívidas quando descobriram o impacto total dos danos infligidos por Drake. Os navios espanhóis ao longo da costa da América estavam à procura dele, então ele muito sabiamente se dirigiu para o oeste, no Oceano Pacífico.

Em 26 de setembro de 1580, Drake retornou ao porto de Plymouth, tendo circunavegado o globo - uma viagem que durou dois anos e nove meses, e talvez uma de suas viagens mais lucrativas de todos os tempos. Seu navio foi o segundo a completar uma viagem ao redor do mundo - o de Magalhães foi o primeiro, mas Magalhães morreu durante a viagem pioneira. Drake foi o primeiro comandante a completar esse feito. Ele contou suas aventuras para a rainha e ela o cavaleiro no convés de seu navio. Ela concedeu a ele £ 10.000 para si e 8.000 para sua equipe; o resto foi para os investidores (inclusive ela) da viagem. Em 1580, o valor estimado da viagem era de cerca de 500.000 libras - pelos padrões atuais, isso era de aproximadamente 68 milhões de libras.

Atos de corporações ainda ocorrem hoje. De fato, a Constituição dos EUA concede licenças para cartas de marca no artigo I, seção 8.Os ataques do 11 de setembro foram considerados atos de pirataria aérea e, portanto, medidas apropriadas precisavam ser empregadas. Sob a Constituição, o Congresso mantém o direito de declarar guerra, e as cartas de marca caem sob os poderes "enumerados". Para mais informações sobre cartas de marca e represália pelos ataques de 11 de setembro, visite Progress.org.

Todas as informações históricas deste artigo são provenientes do livro Sob a bandeira negra por David Cordingly. O livro em si é um maravilhoso relato histórico de piratas ao longo dos tempos. Você pode comprar uma cópia aqui.

Instruções De Vídeo: Uncharted 4 #04 O irmão de Drake (Pode 2024).