O outro lado do dinheiro para Clunkers

• Pode 3, 2024

O dinheiro para Clunkers tem sido um sucesso se medido pelo aumento na venda de carros este ano em uma desaceleração que a indústria automobilística certamente gostaria de esquecer.
Mas existe uma desvantagem no programa? Na verdade, existem alguns. No interesse da divulgação completa, apontamos a parte positiva do programa e agora vamos dar uma olhada no restante da história.

Fabricantes nacionais
O governo (usando o dinheiro do contribuinte) teve que resgatar (despejar bilhões de dólares) duas das três grandes montadoras domésticas deste ano. Se isso fez sentido ou não neste momento, não importa. Se o governo se esforçou para mantê-los à tona, e sabemos que a qualidade dos carros americanos é pelo menos tão boa quanto os carros estrangeiros, por que o Cash for Clunkers não seria um programa para comprar veículos nacionais?

O governo já tornou difícil para os fabricantes de automóveis prosperar com iniciativas de segurança super regulamentadas, padrões de combustível e, por padrão, tamanho do veículo. Se a idéia é estimular as vendas domésticas de automóveis, por que não oferecer o programa apenas para carros nacionais?

Carros que as pessoas querem
As pessoas não começaram a comprar SUVs em tamanho real e mais tarde, porque queriam dominar a estrada. Eles os compraram e continuam a comprá-los porque atendem a uma necessidade. Eles são convenientes para uma família com crianças, para os entusiastas do ar livre e para quem precisa de um pouco de espaço extra.
Agora, estamos forçando os motoristas a comprar veículos que eles não escolheriam e punindo aqueles que continuam comprando SUVs, permitindo que os preços dos combustíveis continuem fora de controle, enquanto temos recursos suficientes em petróleo inexplorado nos EUA e ao redor para servir a todos das nossas necessidades há 60 anos!

Por que matar os clunkers
Você sabia que todos esses "clunkers" estão sendo destruídos para que nunca mais possam ser acionados?
Tenho certeza de que muitos dos veículos que estão sendo entregues são desajeitados e não são seguros ou não correm o suficiente para continuar dirigindo, mas e aqueles consumidores que não podem comprar um veículo novo, mesmo com uma concessão de US $ 4.500? Também tenho certeza de que boa parte dos veículos que estão sendo entregues seria suficientemente segura e, mais importante, acessível para consumidores que não poderiam comprar um veículo novo.

E o resto da economia
O programa Cash for Clunkers pode fazer sentido para estimular a indústria automobilística, mas e o resto da economia?
Isso claramente será um caso de "roubar Pedro para pagar a Paulo". Os consumidores receberão dinheiro ou crédito que teriam usado em outro lugar para comprar um carro novo.

Que efeito esse programa terá sobre o resto da economia que descobriremos em breve.

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