História da F1 - década de 1990

• Pode 18, 2024

Os anos 90 foram um ano de mudança, inovação, tragédia e triunfo. A equipe Williams apresentou o primeiro carro, projetado por Patrick Head, para ter uma caixa de velocidades semiautomática e controle de tração, mas a confiabilidade ainda era um grande problema. Eventualmente, a Williams conseguiu superar seus problemas mecânicos e adicionou mais controle por computador ao carro, levando a mais sucesso nos próximos dois anos. Williams venceu o campeonato em 92 e 93, com Nigel Mansell e depois Alain Prost, que haviam retornado de uma temporada fora.

Michael Schumacher ingressou no circuito de Fórmula 1 em 1991, conquistando um 7º lugar milagroso para o Team Jordan em sua primeira partida. Apenas uma corrida depois, ele desertou para a Benetton. Com os principais jogadores das temporadas anteriores agora aposentados, Schumacher era o principal rival de Ayrton Senna, mas não seria fácil.

O sistema de pontos mudou em 1990, para que todas as corridas de Fórmula 1 fossem incluídas no campeonato e uma vitória ganhasse 10 e não 9 pontos. A FIA também declarou que as ajudas ao motorista, como controle de tração, estavam tendo um impacto negativo na impressão da F1. Onde estava a habilidade do motorista? Portanto, os auxílios foram proibidos, apesar da Fórmula 1 ficar cada vez mais emocionante. Com as mudanças nas regras tendo um enorme impacto nas especificações dos carros, sempre seriam arriscados alguns anos.

Ayrton Senna estava em boa forma em 1993, quando venceu o GP da Europa em Donington Park, ocupando cinco posições na primeira volta, sob chuva. Mas, os anos 90 não são dominados por Ayrton Senna por suas vitórias, mas por sua morte trágica. O GP de San Marino, 1994, sofreu muitos acidentes. Primeiro Roland Ratzenberger foi morto - a primeira morte há 12 anos no esporte - e depois Rubens Barrichello foi hospitalizado. Senna sentou-se ao lado da cama de Barrichello e decidiu se retirar da classificação. Ele não queria correr. Mas um piloto de corrida vive para estar na pista, e Senna mudou de idéia. Ele conquistou a pole position, correu sete voltas, antes de seu carro perder a curva e bater na parede a mais de 180 km / h. Ele foi retirado dos destroços, levado ao hospital por helicóptero e depois morreu devido a ferimentos graves na cabeça.

O acidente sacudiu toda a comunidade de F1, mas as corridas não pararam. A FIA aprovou regras imediatas para aumentar a segurança, incluindo limites de velocidade nas boxes e acesso mais fácil aos carros. Damon Hill substituiu Senna na Williams, mas Michael Schumacher assumiu seu papel de campeão. Nigel Mansell voltou à McLaren depois de se aposentar e talvez ganhar um pouco de peso. O carro foi redesenhado para que ele pudesse caber, mas não causou o impacto que eles esperavam. Jacques Villeneuve se juntou a Williams e esperava continuar o legado de seu pai, Gilles. Schumacher foi transferido para a Ferrari pelo maior salário da época e a equipe foi recompensada com vitória após vitória.

Schumacher não ficou isento de controvérsias, sendo mostrada uma bandeira negra em Silverstone em 1994 por ultrapassar a volta do desfile e depois ignorá-la e obter uma proibição de duas corridas. Ele foi desqualificado no final da temporada por um piso de carro ilegal, mas em todas as corridas ele mostrou o brilho do gênio que lhe daria muitos outros títulos de piloto. A temporada final dos anos 90 foi dominada pelas rivalidades de um novo David Coulthard, Villeneuve, Eddie Irvine e Mika Hakkinen. Mas foi tudo sobre Michael Schumacher, que conquistou vitórias após vitórias para levá-lo ao ano 2000 como um dos pilotos mais bem-sucedidos de todos os tempos.

Instruções De Vídeo: JPS 'The Story' 60 sec TV Commercial 1984 (Pode 2024).