O Estado Livre do Congo criou selos bicolores

• Pode 20, 2024

De 1185 a 1908, o Estado Livre do Congo era um estado corporativo de propriedade do rei belga Leopoldo II. O rei era o único acionista e presidente da Association Internationale Africaine, uma corporação fictícia sem conexão direta com o governo belga.

A história do desrespeito do rei Leopoldo ao Estado Livre do Congo é um conto preventivo de ganância, crueldade e má administração grosseira, mas produziu alguns selos bonitos. As definitivas do Estado Livre do Congo com a semelhança do rei foram introduzidas em 1886.

Uma série de selos gravados bicolores mostrando cenas do Congo começou em 1894. Esses selos pictóricos bicolores são conhecidos coletivamente como “Mols”, porque os desenhos gravados são baseados em uma exposição de diorama criada por Robert Mols e Piet van Engelen. Todos os selos Mol têm molduras coloridas com vinhetas pretas.

A maioria dos Mols foi impressa por Waterlow e Sons de Londres, Inglaterra, mas os dois selos de alto valor emitidos em 1898 foram impressos por Waterlow Bros & Layton de Londres. As perfurações medem entre 14 e 141/2. Estes foram os dois últimos selos emitidos pelo Estado Livre do Congo. Em 1908, a indignação internacional pelo desrespeito do país levou o governo belga a assumir o controle do Congo e torná-lo uma colônia belga.

A maioria do povo do Congo fala idiomas pertencentes à família de idiomas Bantu. Na antiguidade, a maior parte do Congo era habitada por pigmeus, mas quando Bantus e outros povos se mudaram para a região, os pigmeus foram empurrados para as florestas e áreas montanhosas.

Um selo de 3,50 francos de 1898 retrata uma vila Bantu vermelha e preta. Um selo verde-amarelo de 10fr retrata o River Steamer Deliverance. A libertação foi um navio a vapor de rodas de remo, de 65 pés, com um calado de apenas 3 pés, que lhe permitiu viajar muito acima dos muitos afluentes do rio Congo.

Havia uma minúscula cabine de passageiro de dois lugares no meio do navio. Os fornos a lenha e a caldeira estavam à frente e os motores à popa. O convés superior na proa do navio segurava a cabine do capitão e a ponte. Essa combinação serviu como área de jantar para o capitão e os passageiros. O selo de erro central invertido Deliverance é um dos selos clássicos mais espetaculares e valiosos. Em 2008, o catálogo especializado clássico da Scott avaliou este selo em US $ 25.000 em condição de dobradiça não utilizada, tornando-o um selo clássico um tanto raro.