Gasoduto Trans-Alaska, Petróleo e Gás

• Pode 14, 2024

Os turistas que visualizam o oleoduto Trans-Alaska pela primeira vez ficam impressionados com a pura audácia de seu tamanho e escopo e se surpreendem com a visão que trouxe esse feito incrível da prancheta para a realidade.

Os fatos por trás do planejamento e construção deste projeto são ainda mais surpreendentes. A idéia de transportar petróleo bruto da baía de Prudhoe, no Ártico, para o porto de Valdez, no Golfo do Alasca, foi proposta já nos anos 1960 - assim que os campos de petróleo e gás ricos da baía de Prudhoe foram descobertos.

A política (como sempre) paralisou o plano até que a legislação finalmente foi aprovada (a Lei de Autorização de Oleoduto Trans-Alaska [P.L. 93-153]); disputas de direitos de propriedade foram resolvidas e ambientalistas apaziguados. Soa familiar? É realmente uma maravilha que essa pedra angular da economia do Alasca tenha sido construída.

As licenças finais foram arquivadas com sucesso em 1974 e a construção começou após seis anos de estudos, propostas, ações judiciais e pagamentos. A construção desse grande projeto foi concluída em 1977, a um custo de aproximadamente 8 bilhões de dólares e está em uso quase contínuo desde então. O oleoduto Trans-Alaska trouxe dinheiro, abundância de empregos e uma forte base econômica para o Alasca e continua a fazê-lo hoje.

O sucesso do oleoduto Trans-Alaska, seu baixo impacto no meio ambiente e a renda, empregos e transporte inestimável de petróleo bruto (inestimável para todo o país) é incontestável. Considerando sua idade, o oleoduto se manteve notavelmente bem com tudo o que o Alasca poderia lançar nele. Tantos recursos de segurança estão em vigor, seria difícil imaginar um cenário em que o pipeline pudesse falhar de qualquer forma importante.

E, no entanto, enquanto o Alasca luta para concretizar um projeto semelhante de gás natural, eles se vêem travando as mesmas batalhas novamente. Política como de costume, ambientalistas com exatamente as mesmas preocupações, questões de direitos de propriedade da aldeia. Embora os métodos modernos de perfuração tenham demonstrado que a perfuração pode ser realizada com segurança e com pouco ou nenhum impacto na tundra aberta dessa área costeira e possa ser realizada a partir do exterior, sem pegada de terra, os processos e argumentos continuam.

Lembre-se de que o estado e as empresas de petróleo envolvidas na ALL perceberam desde o início que a área da Baía de Prudhoe era na verdade um enorme reservatório de GAS com petróleo, e não o contrário. O plano inicial era instalar o oleoduto maior e depois prosseguir diretamente para o trabalho em direção ao oleoduto.

As “palestras” estão em andamento, há 40 anos. Às vezes, os preços do gás interrompem temporariamente o plano, alguns governadores eram indiferentes, mas o gasoduto Trans-Alaska não é novidade. Ao ler uma lista de reuniões e acordos relatados por data, foi uma surpresa ... Eu li sobre esforços sérios e contínuos sendo feitos em nome da tubulação a cada ano por quase 40 anos.

O gás esteve lá o tempo todo. À medida que os métodos para extraí-lo com segurança e os métodos para transportá-lo melhoram continuamente, há menos razões para NÃO ter esse gasoduto inestimável construído. Seria benéfico para todo o país. Mas ainda assim ... política e ambientalistas continuaram a bloquear o progresso. Cook Inlet está ficando sem gás natural - e eles ainda estavam no comitê e discutiram sobre detalhes sem sentido e interesses especiais.

Em 2007, a governadora Sarah Palin fez história no Alasca, finalmente conseguindo o tão esperado plano de gasoduto do Alasca avançar através de seu bem pensado e implementado plano AGEA. A AGIA (Lei de Indução de Gasolina do Alasca) foi ratificada pela legislatura em 16 de maio de 2007. Ela basicamente disse às empresas de petróleo para embarcar, montar ou sair. Que é o nosso petróleo e gás, pertencente ao nosso estado. Esses ativos pertencem ao estado do Alasca e não toleraremos mais atrasos ou medidas de estagnação.

Muitos não sabem que grande feito nosso [então] governador Palin realizou. Para colocá-lo em contexto; houve registros documentados de discussões em andamento para um gasoduto do Alasca desde os anos 1960 - sérios esforços para construir um desde os anos 70. Houve planos detalhados para este projeto várias vezes ao longo dos anos intermediários, muitos deles aprovados pela maioria dos principais atores. Há relatos documentados de projetos sendo apresentados ao Senado Estadual do Alasca já no passado ... mas nenhum deles jamais saiu do comitê, muito menos dentro da lei. O trabalho e a dedicação do governador Palin produziram em menos de um ano o que os governadores anteriores e seus legisladores não puderam realizar em mais de 40 anos de tentativas.

Como Sarah não está mais no cargo, ainda precisamos ver se seu sucessor, o governador Sean Parnell, pode manter o processo nos trilhos.

A história é um dos nossos conselheiros mais valiosos.A construção do oleoduto Trans-Alaska nos ensinou muitas lições valiosas, aplicáveis ​​à medida que avançamos - e devemos avançar!

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