GP do Canadá, 2007

• Abril 28, 2024

Eu acho que a maioria dos fãs da Fórmula 1 tinha um falso senso de expectativa, de que o GP do Canadá seria uma repetição da procissão de Mônaco. Embora seja sempre difícil ultrapassar no Mônaco, ninguém realmente esperava o domínio da McLaren. Era estranhamente uma reminiscência da era da Ferrari e pode ter sinalizado o início de uma temporada da McLaren por toda parte.

Então, o Canadá foi uma revelação. Ok, sim, a McLaren continuou a dominar, mas era difícil dizer se isso era apenas porque eles eram uma das poucas equipes a sobreviver incólume à corrida.

Quatro carros de segurança sem precedentes lideraram a maioria das voltas na corrida cheia de incidentes. Antes disso, no entanto, quando todos os outros se afastaram da grade, Jenson Button teve problemas com o equipamento e não foi a lugar algum. Sua corrida terminou antes mesmo de começar. Fernando Alonso repetiu seu erro nas faixas anteriores, empurrando com muita força na primeira curva e saindo, apenas para voltar a alguns lugares na ordem de chegada.

O primeiro carro de segurança foi chamado quando um Spyker bateu na parede. Na hora certa, Alonso e Rosberg haviam marcado pit stops exatamente quando o safety car estava em posição. As novas regras para 2007 significam que o pit lane está fechado por algumas voltas sob o carro de segurança, e qualquer carro que ignorar isso recebe uma penalidade de 10 segundos. O dia do atual campeão ficou ainda pior.

O carro de segurança desapareceu brevemente, mas foi chamado novamente quando Robert Kubica teve um enorme estrondo contra a parede. Ele tropeçou no meio-fio e bateu em uma parede, então seu carro deu um salto mortal sobre a pista e bateu na parede oposta, parando ao lado. Os médicos e marechais estavam em cena quase imediatamente e, embora demorasse quase dez minutos para tirar Kubica do carro, ele escapou com apenas um tornozelo torcido para mostrar isso.

Fisichella e Massa também infringiram as regras dos carros de segurança, quando saíram do pit lane por um sinal vermelho. A saída do poço é parada enquanto o carro de segurança passa, para evitar colisões, mas o par decidiu ignorar isso. Ambos ganharam uma bandeira negra e tiveram que se aposentar.

Com todo mundo parado e preso atrás do carro de segurança, era difícil dizer em que posições todos estavam, mas um motorista permaneceu constante. Lewis Hamilton estava na pole no início, liderou a corrida inteira e levou a bandeira quadriculada no final também. Por um lado, foi uma movimentação impressionante dele, com a pressão adicional de ser incapaz de criar uma vantagem substancial. Por outro lado, a falta de ultrapassagens permitida sob um carro de segurança pode ter ajudado um pouco - quem sabe?

Também vale mencionar que Takuma Sato no Super Aguri foi extremamente forte no final da corrida e ultrapassou Ralf Schumacher e Fernando Alonso antes de terminar em sexto. Um show brilhante dele, enquanto seu companheiro de equipe lutava depois de bater uma marmota!

Em suma, foi um espetáculo incrível, se não houvesse as corridas em que nos sintonizamos. Tantos incidentes deixaram pouco tempo para a estratégia real, mas foram necessárias algumas horas. Vamos torcer para que os EUA estejam um pouco mais calmos, mas ainda assim interessantes.

Instruções De Vídeo: F1 Canada 2007 Highlights Edit (Abril 2024).