Andar de bicicleta no gelo

• Pode 16, 2024

Você está andando pela sua trilha favorita, curtindo o ar fresco e frio do final do outono, estendendo a temporada de ciclismo o máximo que puder. É início da primavera e a neve finalmente derreteu da ciclovia; você está começando bem no novo ano de ciclismo. De repente, você percebe um longo pedaço de gelo se estendendo pela trilha à sua frente. Não há como contornar isso. O que você faz? Como você aborda esse risco de uma maneira que lhe permite permanecer em pé e sem se machucar? Não é de surpreender que as técnicas para lidar com uma bicicleta no gelo não sejam diferentes das necessárias para dirigir um carro no gelo. As conseqüências se você perder o controle, no entanto, podem ser muito mais extremas.

Pessoas em todos os climas escolhem andar de bicicleta por todas as estações, e a variedade de equipamentos disponíveis para pedalar com segurança e conforto em condições de neve e gelo está aumentando rapidamente. Este artigo não se destina a quem deseja se equipar para andar o ano inteiro. Em vez disso, ele foi escrito para aqueles de nós que dificilmente encontrarão gelo com frequência e podem não ter bicicletas projetadas para esse fim com pneus com pregos pesados. As técnicas básicas de pilotagem segura são aplicáveis ​​a ambos os grupos.

A principal coisa a lembrar quando você encontra gelo é não entrar em pânico. Quando você entra em pânico, é provável que fique rígido, sente-se mais na vertical e faça movimentos bruscos. Todas essas reações estão exatamente erradas. Se você vir o gelo antes de parar, pare, relaxe e avalie a situação com calma. Se você puder explorar um caminho que parece ter mais tração do que outras rotas, tente percorrer esse caminho. Freqüentemente, as margens de uma estrada ou caminho são menos suaves que a área central, que pode ser mais traficada. Entretanto, tenha cuidado para observar se as bordas estão inclinadas para fora. Você não quer sair da beira da estrada.

Quando estiver no gelo, se você montou intencionalmente ou se encontrou inesperadamente, relaxe, mantenha os músculos soltos e continue em linha reta. Como ao dirigir um carro, é mais provável que você perca o controle ao alterar a velocidade ou a direção do que quando mantém a velocidade em linha reta.

Pode parecer contra-intuitivo, mas você é mais estável se mantiver a velocidade. Pense em como é difícil andar de bicicleta muito lentamente em solo seco. Quanto mais lento você for, mais difícil é não balançar e perder o equilíbrio. O mesmo acontece no gelo, mas o efeito é ampliado. Você pode não querer correr por um trecho de gelo a toda velocidade, mas também não quer ir muito devagar.

Se você precisar desacelerar ou parar, faça-o com cuidado. Para permanecer na posição vertical, você precisa manter o controle sobre a direção e isso significa que você precisa controlar o pneu dianteiro. Se você travar na frente, é provável que o pneu dianteiro perca tração no gelo - não é uma coisa boa. Lenta e cuidadosamente, aplique o freio traseiro enquanto dirige para continuar em linha reta. Coloque o seu peso na traseira, sobre o pneu traseiro, para maximizar a tração. Seu pneu dianteiro precisa de muito pouco peso para manter o controle direcional. Seu pneu traseiro derrapando um pouco para os lados terá muito pouco efeito, mas o menor movimento lateral no pneu dianteiro provavelmente o levará ao chão.

Se você precisar ligar o gelo, proceda novamente com cuidado. Ao contrário de quando estiver girando em solo seco, você não quer se inclinar. Você quer manter seu corpo na vertical e centralizado sobre sua bicicleta quanto possível. Se você se inclinar, é mais provável que seus pneus derrapem debaixo de você. Para permanecer na posição vertical, é necessário entrar em uma curva mais devagar do que costumava. Não vá muito devagar, ou você perderá o controle devido à oscilação da bicicleta.

Além de ficar centrado sobre sua bicicleta, você precisa manter seu centro de gravidade baixo. Minha tendência natural, quando fico nervosa, é segurar o guidão com mais força e ficar um pouco mais ereta. Em vez disso, preciso me soltar, recuar um pouco para colocar meu peso sobre o pneu traseiro e me inclinar para a frente para ficar mais baixo na moto. Essa postura é muito mais estável e segura.

Como na maioria das coisas, a melhor maneira de conquistar seus nervos é praticar. Encontre gelo e ande de propósito nele. Praticar intencionalmente é muito menos assustador do que encontrar-se repentinamente em uma situação nova e desconfortável. Faça o que fizer, proteja sua cabeça: use seu capacete!

Monte em segurança e divirta-se!

Instruções De Vídeo: Fabio Wibmer - Fabiolous Escape 2 (Pode 2024).