NASCAR ouve Stewart

• Abril 29, 2024

Às vezes, é preciso ser o campeão para que a NASCAR ouça. Funcionou esta semana para Tony Stewart. Depois de um tiroteio incrivelmente difícil, ele brincou de imediato que iria se certificar de que sua apólice de seguro estivesse atualizada. Ele então disse seriamente que alguém seria morto em Daytona ou Talladega se algo não fosse feito para acalmar a agressividade nas corridas de placas restritivas. Stewart comentou que em um momento sua cabeça foi golpeada contra o apoio de cabeça, e geralmente isso só acontece quando ele se encosta na parede.

O Shootout foi uma das corridas mais agressivas que eu já assisti. Havia muito mais "rascunhos" do que "rascunhos" em andamento. Quando você acha que havia menos da metade do número da formação normal na pista e ainda havia um 'Big One', você tenderia a concordar que algo precisa ser feito. Foi uma das corridas mais cansativas que eu já assisti. Havia muito mais "rascunhos" do que "rascunhos" em andamento.

No lado positivo, porém, foi uma corrida emocionante. Não porque era tão difícil, mas porque estava tão perto de toda a corrida e até que a bandeira quadriculada caísse, poderia ter sido de várias maneiras. No final, foi o novato Denny Hamlin que venceu a primeira corrida da temporada, e essa vitória garante a ele um ponto de partida no Shootout por toda a vida. O companheiro de equipe de Hamlin, Stewart, havia lhe dado algumas dicas antes da corrida, e evidentemente eram boas.

A NASCAR implementou uma 'No Zone' em resposta aos comentários de Stewart após o tiroteio. Eles criaram determinadas áreas marcadas para nenhum rascunho. Essas áreas estão nos cantos e no tri-oval. Um motorista que é considerado muito áspero em uma dessas áreas será penalizado. Provavelmente, uma primeira infração seria uma penalidade por punição, e várias infrações provavelmente resultariam em uma penalidade de parar e ir. Isso foi implementado para o Gatorade 125 na quinta-feira.

Isso provocou reações mistas dos motoristas. Há quem ache que os motoristas devem ser capazes de se policiar, que a NASCAR não pode realmente ver o que eles precisam para ser justos e que sentem que todos estão sendo punidos pelo que é feito por apenas alguns. Outros estão contentes que algo esteja sendo feito, eles simplesmente não sabem se essa será a solução ou não. A opinião mais popular parece ser que a punição não será a solução, mas eles devem tirar a área reforçada na frente do carro, fazendo com que, se esbarrarem na tração, danifiquem seus carros.

Elliott Sadler é um motorista que sente que algo precisa ser feito. "Quando todos estamos reclamando da mesma coisa para nossa segurança, acho que a NASCAR precisa intervir e fazer alguma coisa. Eu acho que eles precisam tirar esses para-choques. É louco. O tiroteio foi louco na semana passada. Era como Martinsville a 320 quilômetros por hora e eram apenas 20 carros, então eu sinto que as corridas gêmeas e as 500 serão muito loucas. ”

As atitudes dos pilotos foram totalmente diferentes para o Gatorade 125's. Não parecia haver uma condução excessivamente agressiva. Todos pareciam querer proteger seus carros para os 500. Ainda havia muitas corridas, apenas parecia um pouco mais sob controle. Sadler conduziu com facilidade o primeiro dos duelos, e Jeff Gordon parecia o seu antigo eu e venceu o segundo duelo. O ano passado não foi muito gentil com nenhum desses pilotos, talvez começar o ano com uma vitória traga de volta o espírito antigo deles, que estamos acostumados a ver.

Parece que todos os anos, Daytona está cheio não apenas de ação, mas de controvérsia. Este ano não é diferente. Segunda-feira, Chad Knaus, chefe de equipe de Jimmie Johnson, foi suspenso de todos os eventos de Daytona. Knaus foi acusado de abaixar a janela traseira do carro de Johnson para alterar a aerodinâmica. A infração foi descoberta em inspeção pós-corrida após o tiroteio. Knaus tem uma reputação de ser "criativo", e talvez seja por causa dessa criatividade que a NASCAR optou por não chamar isso de suspensão, mas de ejeção. Ao fazer isso, faz com que Knaus não possa recorrer da decisão. A NASCAR está considerando isso uma tentativa flagrante de quebrar as regras, e eles querem garantir que todos entendam que eles querem dizer negócios. É provável que haja novas penalidades e talvez a suspensão seja anunciada na próxima semana.

Até a próxima semana ....

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