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Pode 2024
2009 é um ano que as montadoras e os da indústria automobilística gostariam de esquecer.
Vimos o governo resgatar e tomar posse majoritária da GM, o anúncio de que as marcas Saturn, Hummer, Saab e Pontiac seriam vendidas ou descontinuadas e, de maneira positiva, vimos uma ascensão da Ford.
A Chrysler agora está sendo administrada pela Fiat, o que é melhor do que muitas alternativas, incluindo liquidação, e a Toyota teve sua maior perda em mais de 60 anos.
A fraqueza da economia mundial que reduziu o valor do dólar torna qualquer produto importado (inclusive carros) mais caro.
Isso significa que é um bom momento para dar uma outra olhada nas montadoras domésticas?
Acho que sim.
A GM introduziu no final do ano passado uma política de devolução do dinheiro em 60 dias, pois eles confiam que existem produtos iguais aos dos fabricantes asiáticos. Dos que compraram carros GM desde o início do programa, houve muito, muito poucos retornos.
A Ford, é claro, foi a única três grandes montadoras domésticas que não participou do resgate do governo. Eles estão em boa forma financeira, estão produzindo ótimos carros e podem até gerar lucro já neste ano.
Na tecnologia automotiva, continuaremos a ouvir sobre o PHEV (veículos elétricos híbridos plug-in) em antecipação ao Chevy Volt, provavelmente em base limitada.
No contexto da fabricação de automóveis, os chineses trabalham arduamente no desenvolvimento de veículos que em breve estarão disponíveis no mercado norte-americano, seja por meio de etiquetas privadas para fabricantes conhecidos ou por meio de marcas próprias como Geely.
Geely pode ser o comprador final da marca Volvo da Ford.
A farsa que é o aquecimento global e os governos pressionam para as chamadas tecnologias "verdes", infelizmente forçarão as montadoras a construir veículos que os consumidores não necessariamente querem. Veremos um custo menor e um consumo mais eficiente de combustível, o que é bom, embora ainda exista uma necessidade e desejo por SUVs e veículos maiores
Em uma triste nota contínua, as montadoras, incluindo as dos EUA, continuarão a espalhar suas instalações de produção para regiões de baixo custo em todo o mundo. As maiores áreas de crescimento para novas vendas também estão nesses locais, por isso faz sentido do ponto de vista comercial.
Em suma, deve ser um 2010 interessante na indústria automobilística.
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Proteja-se de problemas ocultos. Verifique o histórico do veículo antes de comprar com um relatório oficial do histórico do veículo AutoCheck®.
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A fraqueza da economia mundial que reduziu o valor do dólar torna qualquer produto importado (inclusive carros) mais caro.
Isso significa que é um bom momento para dar uma outra olhada nas montadoras domésticas?
Acho que sim.
A GM introduziu no final do ano passado uma política de devolução do dinheiro em 60 dias, pois eles confiam que existem produtos iguais aos dos fabricantes asiáticos. Dos que compraram carros GM desde o início do programa, houve muito, muito poucos retornos.
A Ford, é claro, foi a única três grandes montadoras domésticas que não participou do resgate do governo. Eles estão em boa forma financeira, estão produzindo ótimos carros e podem até gerar lucro já neste ano.
Na tecnologia automotiva, continuaremos a ouvir sobre o PHEV (veículos elétricos híbridos plug-in) em antecipação ao Chevy Volt, provavelmente em base limitada.
No contexto da fabricação de automóveis, os chineses trabalham arduamente no desenvolvimento de veículos que em breve estarão disponíveis no mercado norte-americano, seja por meio de etiquetas privadas para fabricantes conhecidos ou por meio de marcas próprias como Geely.
Geely pode ser o comprador final da marca Volvo da Ford.
A farsa que é o aquecimento global e os governos pressionam para as chamadas tecnologias "verdes", infelizmente forçarão as montadoras a construir veículos que os consumidores não necessariamente querem. Veremos um custo menor e um consumo mais eficiente de combustível, o que é bom, embora ainda exista uma necessidade e desejo por SUVs e veículos maiores
Em uma triste nota contínua, as montadoras, incluindo as dos EUA, continuarão a espalhar suas instalações de produção para regiões de baixo custo em todo o mundo. As maiores áreas de crescimento para novas vendas também estão nesses locais, por isso faz sentido do ponto de vista comercial.
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Instruções De Vídeo: Caçador de Carros: Ford RANGER Limited 2010 em detalhes (Pode 2024).
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Sobre O Autor
Chow Yuan
Jornalismo Jovens Talentos. Chef. A Pessoa Responsável E Para A Terra.
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