Um dia sombrio para a NASCAR

• Abril 29, 2024

Um dos dias mais sombrios da história da NASCAR aconteceu em 18 de fevereiro de 2001. A morte de Dale Earnhardt afetou absolutamente todos na NASCAR, desde os pilotos até os fãs e além. Havia um buraco no mundo da NASCAR com sua morte e seus sapatos seriam difíceis de encher. Ele era um mentor, um professor, um brincalhão e um realista. Ninguém pode substituí-lo, nem eles tentam. No entanto, se você olhar muito, verá a personalidade dele brilhando através dos outros.

Earnhardt, carinhosamente conhecido como O Intimidador, nunca hesitou em expressar seus sentimentos ou defender o que ele acreditava, e quando ele falava, a NASCAR ouvia. Ele era um daqueles motoristas que as pessoas amavam ou odiavam. Não parecia haver muitos intermediários. Mas amá-lo ou odiá-lo, todos o respeitavam.

Seu filho, Dale Earnhardt Jr. gosta de ser considerado por seus próprios méritos, não apenas como filho do grande Dale Earnhardt. No entanto, há um aspecto definido de seu pai que não podemos deixar de notar. Houve muitas vezes que Earnhardt Jr. chegou ao fim de uma corrida e essencialmente a tirou dele, às vezes pelas ações descuidadas de outro piloto. Mesmo nos momentos mais decepcionantes, ele é realmente um profissional e tem o coração do pai. Ele é rápido em assumir a responsabilidade por suas próprias ações, algo que até alguns veteranos ainda precisam aprender, e mesmo quando ele podia apontar o dedo, ele costuma atribuí-lo a "apenas um acordo de corrida". Earnhardt Jr. um ponto fraco para as crianças e é ativo em muitas instituições de caridade. Ele não fica no centro das atenções e se gaba das coisas boas que faz, apenas faz o que pode e segue seu próprio caminho. Seu espírito de caridade e seu grande coração são algo que ele aprendeu com seu pai.

Assim como em todo bom filme, você precisa de um antagonista. Earnhardt geralmente cumpriu bem esse papel. Sem Earnhardt por perto para 'sacudir as gaiolas' dos jovens pilotos que precisavam de uma boa lição, alguém precisava preencher essa posição. Tony Stewart parece ter entrado nessa posição, talvez por opção, mas talvez apenas porque fosse necessário. Stewart, como Earnhardt, é muito teimoso quando se trata do que é necessário nas pistas de corrida. E, também como Earnhardt, ele está disposto a provar o ponto, quando necessário. Stewart deixou claro que não tem medo de dirigir muito ou de dar lições para aqueles que precisam ensinar.

Richard Childress perdeu mais do que um motorista naquele dia fatídico. Ele perdeu um de seus melhores amigos, a mão direita e o que parecia ser a alma de sua equipe de corrida. Alguns pensaram que seria o fim do RCR e muitos ficaram desapontados quando ele escolheu Kevin Harvick para dirigir o carro Goodwrench, mas ele ficou por trás de sua escolha. Desde então, sua equipe de corrida teve um sucesso moderado, mas não era mais considerada uma das principais equipes. Tudo mudou este ano, com Jeff Burton e Harvick fazendo o Chase, vencendo corridas e mostrando a todos que o RCR estava de volta.

Harvick teve um começo muito difícil em sua carreira na NASCAR. Afinal, dirigir no carro antigo de Earnhardt não era apenas uma grande responsabilidade, mas uma honra. Muitas pessoas tiveram um problema com Harvick desde o início, porque sentiram que ele estava tentando tomar o lugar de Earnhardt. Sua atitude arrogante também não ajudou em amá-lo aos fãs. Mas, com o passar do tempo, ele provou que é um ótimo piloto e tem sido fundamental para colocar o RCR de volta ao topo. Embora Harvick seja provavelmente o oposto polar de Earnhardt em muitos aspectos, sua atitude de brincadeira me lembra muito Earnhardt. Earnhardt era conhecido por ser um palhaço prático e a reputação de Harvick de fazer brincadeiras é bem conhecida nas garagens da NASCAR.

Gostei muito dos seus e-mails esta semana e você me deu muitas idéias para a entressafra. Avise-me como se sente e sobre o que gostaria de ouvir!

Até a próxima semana ....

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