Sydney Harbour Bridge - um ícone australiano

• Pode 18, 2024

Meu pai nasceu em Sydney e viveu lá até ingressar na Marinha aos 18 anos. Uma das lembranças mais felizes da infância de meu pai foi em 1932, quando tinha 5 anos de idade, ele e outros colegas de classe (no primeiro ano da escola) foram levados para transporte público e de ônibus até a Ponte do Porto de Sydney recém-concluída para a cerimônia de abertura e foi um dos primeiros a atravessar a ponte aberta.

Ele se lembra da fanfarra e dos discursos, da empolgação da multidão e da longa caminhada pela ponte. Quando criança, a ponte parecia a maior e mais forte estrutura que ele já viu ou esteve perto, e costumava dizer que, uma vez que a ponte foi construída, Sydney atingiu a maioridade.
A ponte foi projetada por um Queenslander, Dr. J.J.C. Bradfield, um arquiteto e designer eminente que não apenas projetou a Sydney Harbour Bridge, mas também a Storey Bridge em Brisbane e estações de trem subterrâneas, incluindo a estação de Circular Quay.

A Sydney Harbour Bridge é a quinta ponte mais longa do mundo, e também é a ponte mais alta do mundo.

O assentamento de condenados de Sydney, estabelecido em 1788, havia se tornado uma grande cidade nos anos 1900 e a necessidade de uma travessia do porto estava se tornando muito premente. Já em 1815, o arquiteto de assentamentos Francis Greenway havia proposto uma ponte a ser construída, mas por causa das condições econômicas e das prioridades administrativas em andamento, ela não se tornou realidade até 1912, quando JJCBradfield foi nomeado engenheiro-chefe da Sydney Harbour Bridge e Metropolitan. Construção Ferroviária.

O início da Primeira Guerra Mundial frustrou os planos para uma ponte e não foi até 1922 quando Bradfield viajou para o exterior em busca de um design adequado. O projeto final de uma ponte em arco foi acordado em 1922 e a construção começou em julho de 1923. A construção da ponte coincidiria com a construção de uma grande rede ferroviária, tanto abaixo como acima do solo.

O tráfego de trens, automóveis e bicicletas e pedestres precisava ser atendido, bem como a capacidade de grandes navios passarem despercebidos sob a ponte diariamente. A ponte precisaria ser muito grande, muito forte e construída para durar. Em janeiro de 1932, o primeiro trem de teste passou pela ponte e passou no teste de carga com cores voadoras.

A ponte foi aberta oficialmente nas extremidades norte e sul, ao mesmo tempo em 19 de março de 1932. Jack Lang Premier de NSW no lado sul e o prefeito de Sydney Alderman Primrose no lado norte.

Sydney estava inundada de celebrações pela abertura da ponte. Subúrbios organizaram festas nas ruas, Eisteddfods, selos postais especiais foram emitidos e, no dia da abertura, os cidadãos de Sydney foram convidados a atravessar a ponte. Estima-se que aproximadamente 700.000 pessoas participaram das festividades de abertura, o que foi uma grande conquista, considerando que a população de Sydney na época era pouco mais de um milhão de pessoas.

Meu pai se lembra de ter sido conduzido do outro lado da ponte pelo professor da escola, e os alunos de mãos dadas para não se perder. Essa foi a única ocasião por mais 50 anos (em seu 50º aniversário), em que a ponte seria fechada e os pedestres teriam permissão para percorrer suas estradas.

Dado que a ponte foi construída e aberta durante a pior depressão do mundo, é considerada a maior das principais realizações estruturais do século XX, e a ponte se tornou um ícone australiano, reconhecido mundialmente.

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