Fábrica de vidro da VW

• Pode 9, 2024

Quando a Volkswagen decidiu construir um sedan de luxo chamado Phaeton, eles decidiram primeiro construir uma fábrica "luxuosa" para construí-lo.
Na antiga cidade alemã de Dresden, uma impressionante fábrica de paredes de vidro foi construída há alguns anos, a um custo de cerca de US $ 208 milhões.

Dizer que esta é uma fábrica limpa é um eufemismo. Quase não há partes no chão. Não há ferramentas no chão ou detritos, graxa ou qualquer outra coisa além do Maple canadense primitivo.

As peças são distribuídas através de um bonde para o máximo em entrega just-in-time. Somente as peças para o veículo sendo construído e não muito mais serão entregues.

A planta de Dresden é uma planta de montagem final e uma vitrine para o cliente. Todo o trabalho sujo de pintura, montagem de motores, transmissão e outros componentes pesados ​​de peças é realizado em outras fábricas próximas. A fábrica de Dresden é o melhor showroom de carros. Se um cliente quiser se sentir como se estivesse comprando algo especial, este é o lugar para você.

É necessário fazer reservas e apenas 250 visitantes por dia são permitidos. Sim, se você pedir um antes de partir, é provável que não seja recusado.

As ferramentas elétricas são carregadas por carregadores indutivos sob o piso de madeira, para que não haja tropeços nos fios enquanto estiver trabalhando nos carros. Cada trabalhador pode levantar o veículo até a altura mais confortável para trabalhar.

Sim, isso leva a uma baixa produção de cerca de 40 carros por dia em dois turnos. Mas, novamente, estamos fabricando um veículo de qualidade, diz a VW e não há sentido em acelerar a qualidade.

Ao contrário da maioria das fábricas de carros cheias de braços robóticos, apenas cinco robôs são usados ​​nesta operação de montagem final para cada carro. O resto é feito à mão.

A suspensão e o trem de força, que são componentes pesados, são montados no primeiro andar, perto de onde o bonde cai as peças. Depois que a carroceria é montada até o ponto em que está pronta para ser casada com o trem de força e os componentes do motor, ela é transportada para o primeiro andar e, com a ajuda dos elevadores e de alguns robôs, eles são conectados.

Um último truque são as muitas portadoras magnéticas que viajam acima do piso, alimentadas por mais de 6.000 ímãs sob o piso. Se você nunca viu uma transportadora magnética em uma fábrica, precisa. Faz você se sentir como se estivesse assistindo algo de um filme de Guerra nas Estrelas!

Por fim, quando o carro estiver acabado, ele poderá ser armazenado na torre de vidro das fábricas de vidro ao lado de outros carros esperando pelos novos proprietários. O dia em que você vem à fábrica para um passeio geralmente é o dia em que você pega seu carro novo. Você pode expulsá-lo da fábrica se você mora no local!

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Instruções De Vídeo: CarPoint News - VW inicia a fabricação do Virtus na fábrica Anchieta (Pode 2024).