Zangão de combate X47B - Extinção para pilotos de combate

• Abril 27, 2024

A Marinha dos EUA realizou testes de vôo do Veículo Aéreo Não-Tripulado de Combate X47B (UCAV) a partir da cabine de comando do USS George H.W. Bush, enquanto estava em andamento no Atlântico, em meados de julho de 2013. O X47B realizou decolagens de catapultas, pousou e tocou e aterrissou e pousou (utilizando um gancho de cauda). Oficiais da Marinha indicaram que este é o começo de uma nova era que redefinirá a aviação naval pelos próximos cinquenta anos. Apelidado de Salty Dog 502 pela Marinha, este UCAV não requer um piloto aéreo nem um piloto terrestre para completar uma missão. A extinção da necessidade de piloto de combate parece inevitável.

O X47B é um jato furtivo, sem cauda, ​​de combate, zangão, que se assemelha a uma versão em miniatura de um bombardeiro furtivo B-2. Alguns dos dados neste UCAV são os seguintes:

* Fabricado por - Northrop Grumman Corp.
* Usina - um motor de ventilador turbo Pratt e Whitney F100-220U
* Velocidade de cruzeiro - Mach 0.9+
* Largura (extensão da asa) - 62,1 pés (18,9 m)
* Largura (asas dobradas) - 9,9 m (30,9 pés)
* Comprimento - 11,6 m (38,2 pés)
* Altura - 10,4 pés (3,2 m)
* Altura (asas dobradas) - 17,3 pés (5,3 m)
* Alcance não reabastecido - 3862 km
* Automatizado por computador - decolagem, pouso e reabastecimento aéreo
* Capacidade de carga útil da arma - 4.500 libras (2041 kg)
* Duração máxima da missão - 30 a 50 horas

O X47B foi projetado para concluir uma surtida de combate quase inteiramente controlada por computadores. Um piloto humano programa a missão e o plano de vôo. O programa de computador assume o controle e guia o UCAV do navio até o destino e de volta. A aterrissagem é uma dança bastante difícil das comunicações digitais entre a aeronave e o sistema de orientação do porta-aviões. A transportadora envia constantemente as coordenadas GPS do X47B, a velocidade do navio, as informações no vento cruzado e outros dados. O drone interpreta os dados recebidos e faz ajustes. Ele solta o gancho da cauda para o pouso preso. O gancho de cauda captura os três fios e desacelera o drone de 145 nós (167 mph) para zero em 350 pés (106,7 m).

Quer se perceba ou não, esses testes da Marinha superaram grandes marcos na 'programação de tecnologia de drones'. É o culminar de mais de oito anos de pesquisa e desenvolvimento.

A Marinha dos EUA está emocionada com os resultados dos voos de teste. Eles estenderão os testes até o ano de 2015. Os dois testes finais serão testes de implantação, sendo o último o mais importante. No teste final, o X47B será totalmente integrado a uma transportadora Air Wing, por várias semanas. O objetivo deste teste é demonstrar que um UCAV pode funcionar perfeitamente com aeronaves tripuladas em operações de transportadoras.

Não apenas a Marinha tem interesse na UCAV, mas a Força Aérea dos EUA também, especialmente na versão terrestre. Ambos os ramos das Forças Armadas apontaram que os drones de combate eliminarão a dependência da resistência limitada dos pilotos, o tédio dos pilotos em longas missões e os pilotos precisam consumir comida e água, entre uma lista de outros itens. É de se perguntar se a necessidade de pilotos de combate está no mesmo caminho que o dinossauro estava - Extinção !!